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2022年中国商用车市场供需现状及发展前景分析
发布时间: 2022-09-19 10:17:06 来源:BoB官方足球 作者:BoB体育外围指数

  从车型来看,商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆,共五类。在整个行业媒体中,商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的,习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

  商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始,我国汽车行业实行了新的车型统计分类。

  从车型来看,商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆,共五类。在整个行业媒体中,商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的,习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

  从我国商用车销量情况来看,销量走势基本和产量保持一致,在房地产等行业的拉动下,2016-2020年期间在汽车整体及乘用车产销同步下滑的情况下,总体依然保持正增长。2021年销量有所下滑,据资料显示,2021年我国汽车销量为479.3万辆,同比2020年减少6.6%。

  2021年疫情多次反复、区域性“拉闸限电”、排放标准切换和蓝牌轻卡新规征求意见稿发布都引发了商用车市场销量由高位大幅回落。2021年我国商用车销量479.万辆,同比下降6.6%。

  从进出口数量来看,我国商用车以出口为主,近年来我国商用车出口量基本维持在30万辆左右,由于2020年疫情影响,出口量有所下降。2021年,我国商用车出口量迅速回升,据资料显示,截至2021年11月,我国商用车进口量为1.08万辆,同比下降44.6%;出口量为43.6万辆,同比增长79.1%。

  从我国商用车类型来看,货车仍是我国主要商用车车型,整体规模远超客车规模。2021年年,货车销量为428.8万辆,占总销量的89.5%;而客车销量为50.5万辆,占总销量的10.5%。

  整体来看,由于重型柴油车国六排放法规切换导致商用车市场的波动,国五产品在购置成本和使用成本方面都低于国六产品,因此市场更青睐于国五产品。此外,“蓝牌轻卡”政策预期带来的消费观望、房地产开发行业较冷等因素也加剧了商用车市场下行的压力。从远期发展来看,近几年支撑商用车增长的政策红利效用已逐步减弱,未来商用车市场将进入调整期。

  新能源汽车是国家坚定支持的战略性新兴产业,中长期成长趋势明确。虽然行业盈利会受到补贴政策退坡的短期影响,但长期扶持的政策导向不变,产业政策从直接补贴向间接扶持过渡,“双积分”、限购限行、基础设施建设、安全核查、电池后处理推进等促进措施有望推动产业健康发展。想要了解更多商用车行业的发展前景,请查阅《2022-2027年商用车行业现状与发展前景预测报告》。

  据中国汽车工业协会统计分析,2021年商用车市场的波动主要是由于重型柴油车国六排放法规切换所导致的需求波动,国五产品在购置成本和使用成本方面都低于国六产品,因此市场更青睐于国五产品。此...

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