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老年代步车改名“微电”:定性为乘用车 国家标准9月发布
发布时间: 2022-08-02 07:36:10 来源:BoB官方足球 作者:BoB体育外围指数

  近日,天津中汽中心就《 GB/T 28382纯电动乘用车技术条件》修订组织相关讨论会。据悉,针对老年代步车增加微型低速纯电动乘用车定义,针对低速电动车不再单独出标准,此次修订GB/T 28382标准,将微型低速纯电动乘用车内容添加进去。即广泛意义上的“老年代步车”如今有了国家标准层面的新定义。

  工信部、装备中心、汽车工业协会、交通部、公安部、中汽研标准所及政研中心针对 GB/T 28382 标准修订(主要添加微型低速纯电动乘用车内容),对标准修订背景、标准修订草案及下一步工作计划等内容讨论如下:

  1、针对低速电动车不再单独出标准,此次修订 GB/T 28382 标准,将微型低速纯电动乘用车内容添加进去。

  二是安全要求不变,在安全标准不降低的前提下,针对“低速化、小型化”提出要求。

  三是整体框架不变,依然是由工信部、装备中心、汽车工业协会、公安部和交通部管控。

  3、标准修订原则:紧跟新能源汽车技术发展,更新技术要求;替换不适用的老标准,更新引用新标准;针对微型纯电动乘用车:低速化、小型化、轻量化。

  增加了微型低速纯电动乘用车的定义,外廓尺寸、整备质量的要求,碰撞后安全要求,低速提示音要求,限速装置、制动性能要求,整车标志和标识要求;取消原标准中行李箱的容积要求;提高对纯电动乘用车30分钟最高车速、续驶里程要求等。

  此外,这次重点明确更新了电池的相关要求,具体增加了电池能量密度的要求:微型低速纯电动乘用车能量密度要求不小于70wh/kg。

  (2)稳定性:应满足 GB/T 14172,向左侧和右侧倾斜的侧倾稳定角均应大于等于35°(强制要求)。

  (4)爬坡性能:通过4%坡度的爬坡车速不低于20km/h。通过12%坡度的爬坡车速不低于10km/h。

  (6)可靠性要求:总里程8000km(强化坏路2000km,平坦公路6000km)。

  总的来说,这一标准的修订规范了“老年代步车”,也为各政府政治的政治工作提供了一定的依据,低价、低速、电动化的交通工具未来一定会有更好更规范的发展。