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轮胎尺寸规格知识
发布时间: 2022-08-05 23:59:52 来源:BoB官方足球 作者:BoB体育外围指数

  轮胎规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。形象地说,就是车子所穿的鞋子的大小,鞋底的设计如何,是适合慢跑还是快跑。不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响。

  一般由六部分组成:“轮胎宽度(mm)+轮胎断面的扁平化(%)+轮胎类型代号+轮辋直径(英寸)+负荷指数+许用车速代号”

  例如:175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM,70表示轮胎断面的扁平比是70%,即断面高度是宽度的70%。轮胎类型是子午胎,轮辋直径是14英寸,负荷指数77,使用车速是H级。

  是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽与地面的接触面积越大,相对的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。

  “R”表示子午胎;“x”表示高压胎;“C”表示斜交胎;“一”表示低压胎,M、S分别是英文Mud和Snow的缩写,它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。

  是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平化越低的车辆胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比较高胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更加拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。

  胎面:与路面接触的部分,通过摩擦使汽车具有驱动、制动等性能,应具有良好的耐磨、耐刺性、抗冲击、散热等性能。

  胎体:轮胎中的帘布层,轮胎的主要受力部件,耐冲击并且行驶中应具有良好的耐屈挠性。

  带速层:胎面与胎体之间的钢丝帘布,保护胎体,抑制胎面变形,维持胎面的接地面,提高耐磨性及行驶稳定性。

  冠带层:带速层上方的特殊帘布层,轮胎行驶中,抑制带速层移动,防止高速行驶时带速层的脱离,保持高速状态下轮胎尺寸的稳定性。

  胎圈:挂胶钢丝按一定的形状(四角或六角形状)缠绕而成,起到将轮胎装上轮辋固定轮胎的作用。

  三角胶条:轮胎中钢丝圈上面的填充材料,防止胎圈分散,减缓胎圈冲击,保护胎圈,防止成形时空气进入。

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