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打破国际垄断三角轮胎工程轮胎畅销全球
发布时间: 2022-08-21 09:35:30 来源:BoB官方足球 作者:BoB体育外围指数

  “今年我们在OTR和特种轮胎市场取得了非常大的成功,虽然物流问题依然存在,但我们预计OTR轮胎的需求将继续非常强劲,特别是国会通过基础设施法案之后”。

  近日,三角轮胎美国销售公司首席执行官Campbell Metcalfe在接受美国知名媒体《Tire Business》采访时,描述了该公司火热的OTR轮胎市场。

  从采访中可以了解到,在当前经济下行轮胎行业整体萎靡的情况下,国内知名轮胎制造商三角轮胎在海外OTR轮胎领域的表现非常突出。据车与轮了解,三角轮胎布局工程胎多年来,早已成为工程轮胎领域的龙头企业,在全球OTR轮胎领域,三角轮胎位列第四。

  而从三角轮胎2021年财报来看,数据证实其工程胎业务表现确实卓越,2021年其国内工程胎配套量增长15%,海外市场工程胎增长24%,得益于工程轮胎销量的增长,三角轮胎全年的轮胎销量都有明显的提高。据悉,2022年以来,其国内外工程胎市场保持持续增长态势。

  可以说,三角轮胎工程胎业务如今能取得这样的成就,是其多年来在技术、产品、销售等多方面持续深耕的结果。

  汽车行业支撑着轮胎市场庞大需求,相关数据显示,近五年工程机械装载机销量一直在稳步提升。比如,中国工程机械工业协会装载机制造企业的2021年总销量,达到14.05万台,同比增长7.1%;出口销量为3.4万台,同比增长38.2%。

  同时,自2021年以来,国外经济缓慢复苏,以欧美为代表的国外主要经济体为刺激需求,发布很多利好政策,因此海外轮胎市场需求显著增加,三角轮胎介绍,其2021年工程胎产量同比增加了3.3万条。而进入2022年后,经济通货膨胀叠加俄乌冲突,全球矿物需求必将大幅度增加,这也会使得工程轮胎需求进一步迸发。

  在三角轮胎布局工程胎的多年里,时刻秉持着服务第一的经营理念,为满足不同客户的差异化需求,三角轮胎先后推出多款产品并投放市场,包括其全新开发的宽体自卸车轮胎、多用途宽基工程胎、高速公路工程胎、L5 系列新产品。

  车与轮了解到,其全新开发的产品使用寿命进一步提高,巨胎全生命周期中的碳排放有效下降,同时其矿用巨胎产品高速、耐刺扎性能也显著提升。不断更新的轮胎产品不仅提升了三角工程胎品牌的市场影响力,也提升了核心竞争力。

  目前,三角轮胎已经能够生产24英寸~63英寸所有巨型工程子午胎产品,构成全品类的工程和矿山机械轮胎产品体系,包括刚性自卸车、铰链式卡车、装载机、平地机、铲运机、地下采矿机械、起重机及公路车辆、港口机械及工业机械八个不同作业用途的产品系列。

  三角轮胎曾在今年年初发布的2021年财报中计划,2022年将重点开发装载机 L-5 系列产品、刚性自卸车胎高里程产品;开发高速工程子午胎、49英寸和57英寸巨型工程子午产品。

  近些年三角工程胎在国内外市场发展势态良好,且不断建立新的合作伙伴关系,配套客户日益增多,随着逐步完善的产品系列和过硬的产品质量,高端主机厂对三角工程胎产品非常认可。三角轮胎曾表示,2021年三角工程胎配套量增长15%,2022年将继续推进低气压工程胎、高速工程胎 及巨型工程胎配套项目。

  据车与轮了解,目前三角轮胎已经与特雷克斯、沃尔沃、小松、现代、斗山、临工、中国重汽、三一重工、徐工、中联重科、雷沃等众多国内外知名工程机械制造商,建立起良好的合作伙伴关系,并9次获得卡特彼勒全球供应商质量评优最高奖项。另外值得一提的是,三角轮胎还完成了卡特彼勒、徐工、山东临工等主机厂多个工程机械配套产品性能改善升级。

  三角工程胎业务能取得这样的成绩,其完善的销售网络同样至关重要。据了解,目前三角轮胎在北美、中南美、欧洲、俄罗斯、澳洲、中东非、东南亚等地区都建设了本土化的营销分支机构和团队,其营销网络覆盖全世界180多个国家和地区。

  在这种情况下,三角轮胎依然不断开发新的销售模式拓展新市场。比如,三角轮胎适应消费新趋势,积极参与大型集团网络采购平台如“国铁商城”销售,不断为企业带来新的发展机遇。

  除上述三角轮胎自身产品升级、配套量增长等因素外,国内外环境背景也给予非常大的助力。比如,2021年9月山东省政府印发《山东省“十四五”制造强省建设规划》,其中明确提到:

  2021-2025年依法淘汰低效落后产能,大力发展航空轮胎、工程机械轮胎、超高性能轮胎等高端产品,到2025年,轮胎产业产值达到2000亿元。

  另外,今年上半年财政部还明确了“史诗级基建计划”,要投资15万亿元实施“大基建”计划,包括5G基站、特高压、城际高铁与城轨等7个领域,这势必会进一步带动工程胎的发展。

  众所周知,巨型工程子午胎是轮胎行业的高新技术产品,因其产品技术含量高,很多国内轮胎企业都望而却步,而国外又对其技术与制造装备实行严密封锁,所以二十几年前,这项技术在国内一直是空白。

  在此情况下,三角轮胎凭借高点定位和强大的自主创新能力,实现巨型工程子午胎技术、品质、市场的一次又一次的飞跃。2002年,自主研发的国内第一条23.5R25工程全钢子午胎问世。2007年1月,我国第一批巨型工程子午胎在三角下线,结束了我国不能成批生产巨型工程子午胎的历史。在这之后,三角工程胎凭借优良的品质和服务,畅销全球。

  三角工程胎高速发展的十几年来,已经跻身世界前列,其产品品质必然已经经过市场的重重验证,其多项自主研发的技术也得到了“官方认可”。

  据了解,2008年三角自主研发的 “巨型工程子午胎成套生产技术与设备开发”项目荣获2007年度国家科学技术进步一等奖,成为建国以来中国轮胎行业获得的最高科技奖项。2012年,三角牌载重子午线轮胎、轿车子午线轮胎、工程机械轮胎荣获2012年度中国橡胶工业协会推荐品牌产品。

  三角工程轮胎发展到今天,通过不断提升品牌价值和产品的差异化优势,坚持走高质量和可持续发展道路,已经处于行业工程胎领域领先地位。

  中国轮胎产业几十年来砥砺前行,从引进技术到落地生根,已经逐渐走出了一条属于自己的科技创新和产业发展之路。而以三角轮胎为代表的中国轮胎企业在高新轮胎技术上不懈探索与追求,将为中国轮胎的发展史画上浓墨重彩的一笔。

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